2025年国内沿海省际货运船舶运力报告发布

2025年三大船型船龄均同比增长

记者 李琴

近日，交通运输部发布2025年国内沿海省际货运船舶运力报告。报告显示，2025年国内沿海省际干散货船、集装箱船、油船船龄均同比增长；干散货船、油船艘数同比减少，集装箱船艘数同比增加。

在干散货船方面，截至2025年12月31日，我国沿海省际运输干散货船（万吨以上）共计2387艘、8112.2万载重吨，较2024年年底减少49艘、25.6万载重吨，吨位降低0.3%。2025年新建运力134艘、461.6万载重吨；没有强制报废船舶；航运企业进行运力调整，共有183艘、486.6万载重吨船舶运力退出市场。

沿海省际运输干散货船平均船龄为11.6年，较2024年年底增长0.6年。其中，船龄18年以上的老旧船舶和船龄28年以上的特检船舶分别有271艘、36艘，占总艘数的11.4%和1.5%。

在集装箱船方面，截至2025年12月31日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）共计439艘、102.6万TEU，较2024年年底增加16艘、3万TEU，载箱量增长3%。2025年新增运力46艘、7.5万TEU；没有强制报废船舶；共有30艘、4.5万TEU集装箱船提前退出市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄8.8年，较2024年年底增长0.6年。其中，船龄20年以上的老旧船舶和船龄29年以上的特检船舶分别有53艘、1艘，占总艘数的12.1%和0.2%。较2024年年底，老旧船舶艘数占比提高了2.9个百分点，特检船舶艘数占比几乎没有变化。

液货危险品船方面，截至2025年12月31日，沿海省际油船（含原油船、成品油船）共计1040艘、1141.9万载重吨，较2024年年底减少56艘、19.0万载重吨，吨位降低1.6%。2025年新建运力43艘、40.9万载重吨；共有97艘、53.6万载重吨船舶提前退出市场。

沿海省际油船平均船龄11.6年，较2024年底增长0.2年。其中，船龄12年以上的老旧船舶和船龄26年以上的特检船舶分别有617艘、3艘，占总艘数的59.3%和0.3%。老旧船舶数量较2024年年底减少3艘，同比降低0.5%，特检船舶数量与2024年底相同。

沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）共计295艘、165.8万载重吨，较2024年年底增加4艘、5.7万载重吨，吨位增长3.6%。2025年新建运力28艘、16.6万载重吨，共有24艘、11万载重吨船舶提前退出市场。沿海省际运输化学品船平均船龄8.8年，较2024年年底减少0.5年。

沿海省际液化气船共计90艘、34.8万载重吨，其中，液化石油气船87艘、31.7万载重吨；液化天然气船3艘、3.1万载重吨。2025年新建运力8艘、3.8万载重吨，共有5艘、1.3万载重吨船舶提前退出市场。沿海省际液化气船平均船龄12.1年，较2024年年底减少1年。其中，船龄12年以上的老旧船和船龄26年以上的船舶分别有57艘、5艘，占总艘数的63.3%和5.6%。

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