2026年航运市场走势“大家”看
2025年，全球航运市场在大幅震荡中上行。上半年全球经济经受301调查、高关税等一系列前所未有的冲击，航运市场较2024年4季度较弱的基础上进一步回落。下半年，随着全球市场逐渐回归理性与对预期的充分消化后，中国大宗商品需求回升，油品贸易大幅走强，克拉克森海运综合运费指数持续上升，4季度收益创近3年以来最高水平。
展望2026年，根据多家国际机构预测，全球航运市场预计将呈现显著分化与复杂博弈的局面。油运市场在供需紧平衡与地缘冲突支撑下，运价有望维持高位。干散货运输市场则陷入需求结构性增长与运力过剩的博弈，走势预计震荡。集运市场面临新船交付高峰与红海航线潜在恢复的双重压力，利润预计承压。液化气运输方面，LPG船市场将持续波动；LNG船市场正处于运力大规模交付与需求复苏的时间差中，2026年将是波动与漫长复苏的“前奏”。（撰稿人：李晨曦）
注：中国船舶集团经济研究中心根据公开资料整理
指标 | 1月20日 | 较上日 |
BDI 波罗的海干散货运价指数 | 1729 |
BDTI* 波罗的海原油运价指数 | 1588 |
BCTI* 波罗的海成品油运价指数 | 849 |
布伦特原油期货价格 美元/桶 | 64.15 |
新加坡船用燃油价格 （IFO 380）美元/吨 | 384.5 |
中国进口铁矿石价格 美元/吨 | 110.12 |
上海船用钢板价格 （20*2000*8000mm） | 3720 |
广州船用钢板价格 （20*1800*8000mm） | 3880 |
美元指数 | 98.77 |
美元/人民币 央行人民币汇率中间价 | 6.9603 |
美元/韩元 | 1465.71 |
美元/日元 | 158.36 |
▲ 部分数据延后一天更新
黄埔文冲获4艘4300TEU集装箱船订单
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1月19日，宁波远洋发布公告，旗下子公司宁波远洋（新加坡）纬航有限公司与中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业贸易有限公司签署了4艘4300TEU集装箱船建造合同。合同总金额为16.392亿元跨境人民币，4艘新船计划于2028年4月30日前交付。
巴西国家石油公司下单订造41艘新船
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1月19日，根据巴西国家石油公司（Petrobras）官网信息，Petrobras及其物流子公司Transpetro与三家巴西船厂签订基于“海洋开放计划”的船舶建造合同。该项目旨在更新和扩大Petrobras船队规模，总投资达28亿雷亚尔（约合人民币36.3亿元），共计建造41艘新船，建成后全部将由Transpetro运营。
35亿元！韩华海洋获今年首份LNG船订单
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1月21日，韩国韩华海洋宣布与大洋洲地区船东签订了2艘LNG运输船订单，新船将在2029年6月交付。这份合同总金额为7383亿韩元（约合35亿元人民币）。
千亿订单！芬坎蒂尼发布5年规划
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近日，意大利造船集团芬坎蒂尼（Fincantieri）发布《2026-2030年商业规划》。规划期内，该造船集团计划新签超500亿欧元订单，所有财务指标较2025年预测值实现增长，同时推进以技术创新、包容性发展及健康安全为核心的可持续发展战略。
2026年，预测油轮交付量将创记录
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近日，船舶经纪BRS Shipbrokers报告显示，2025年全球油轮交付量创下2019年以来的最高年度记录，预计2026年交付量将创新高。当前全球在建油轮订单量共计956艘，其中约40%（379艘）计划于2026年交付。若该预测得到证实，2026年将创下二十年来最高年度交付纪录。
我国海上移动式多功能措施平台下水
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1月18日，由海油发展工程技术公司承建的海上移动式多功能措施平台“增产一号”，在山东青岛海西湾成功实现自主漂浮，正式下水。这标志着我国在海上油田中后期高效开发领域取得重大装备突破。
开门红！武昌造船交付一艘高端成品油船
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1月21日，由中船集团武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司量身打造的18500DWT成品油/化学品船4号船顺利交付，一举实现2026年船舶交付开门红。
大连造船交付一艘甲醇双燃料集装箱船
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1月21日，中船大连造船大船天津联合中船贸易为法国达飞海运集团建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船命名交付。该船能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准，比国际海事组织（IMO）基准线低54.4%。
来源：海事早知道微信公众号
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